L’actuació contempla l’estabilització de més de 1.800 metres de marges dels barrancs del Poyo i l’Horteta, la protecció davant d’inundacions del carrer Llíria, la reurbanització de vials, la recuperació de zones verdes i la reparació de la carretera a Picanya
Torrent, 20 d’agost de 2026.– L’Ajuntament de Torrent ha obtingut l’acceptació per part del Ministeri de Política Territorial i Memòria Democràtica del projecte corresponent a l’Actuació 1 de reconstrucció de la zona nord del Xenillet i Sant Lluís Beltrán, als barrancs del Poyo i l’Horteta, una de les principals actuacions de reconstrucció plantejades pel municipi després dels danys provocats per la DANA del 29 d’octubre de 2024.
La resolució del Comissionat Especial per a la Reconstrucció i Reparació dels Danys Provocats per la DANA accepta el projecte presentat per l’Ajuntament i fixa un cost màxim total subvencionable de 35.963.441,16 euros, quantitat que coincideix amb la subvenció màxima assignada a aquesta actuació.
La memòria valorada, redactada per l’enginyer de Camins, Canals i Ports Juan Chiquillo Ferrándiz i datada en març de 2026, recull un ampli conjunt d’intervencions destinades no sols a reparar els danys ocasionats per l’avinguda, sinó també a millorar la protecció de les zones afectades davant de futurs episodis d’inundacions. El document assenyala expressament que la magnitud de la DANA va posar de manifest que determinades estructures preexistents van resultar insuficients per a contindre els cabals generats i que, per això, l’actuació incorpora solucions destinades a previndre nous danys.
El projecte contempla un pressupost d’execució de les obres de 34.895.453,44 euros, al qual s’afegeixen 1.067.987,72 euros corresponents a altres despeses subvencionables, fins a arribar als 35.963.441,16 euros de cost màxim total. Entre aquestes últimes s’inclouen 16.940 euros per a la memòria valorada, 416.120,66 euros per a l’elaboració dels projectes d’obres, 561.683,90 euros per a la direcció d’obra i coordinació de seguretat i salut i 73.243,16 euros per a treballs de topografia i campanya geotècnica.
Una actuació integral sobre els barrancs del Poyo i l’Horteta
La intervenció se centra principalment en el barri del Xenillet, situat al costat del barranc del Poyo, i en l’entorn del carrer Sant Lluís Beltrán, al costat del barranc de l’Horteta. La memòria divideix les actuacions sobre els llits en cinc trams, d’aigües avall cap a aigües amunt, a més d’incorporar intervencions complementàries en vials, zones verdes i la carretera que connecta Torrent amb Picanya.
En conjunt, es planteja actuar sobre aproximadament 1.849 metres de marges mitjançant diferents solucions d’estabilització: 370 metres en el primer tram, 275 metres en el segon, 639 metres en el tercer, 355 metres en el quart i 315 metres en el cinqué. Els plànols de la memòria identifiquen, a més, actuacions d’estabilització de talussos, protecció davant d’inundacions, urbanització de vials, actuacions paisatgístiques i, en determinats punts, demolició d’edificacions.
Tram 1: de la CV-403 al carrer Artesans
La primera intervenció se situa aigües amunt del pont de la CV-403. La DANA va provocar diferents despreniments en el talús de la marge dreta del barranc del Poyo, afectant la zona verda situada en la coronació al costat del carrer Mineta. La memòria adverteix de la inestabilitat de determinats punts i de la vulnerabilitat dels materials argilosos davant de futures avingudes.
Per a aquest tram es planteja l’estabilització d’uns 370 metres de talús mitjançant riprap d’escullera, una solució formada per escullera concertada i rebuda amb formigó. El pressupost previst per a aquesta actuació ascendeix a 2.671.082,71 euros.
Tram 2: del carrer Artesans al pont antic d’Alaquàs
En aquest segon tram van resultar danyades les dues marges del barranc com a conseqüència de l’acceleració del flux i les turbulències generades després del pas de l’aigua pel pont antic d’Alaquàs. L’avinguda va arribar a superar la cota del tauler del pont i va provocar erosions en les terrasses fluvials i afeccions en l’entorn.
La solució contempla un mur de gravetat d’escullera d’aproximadament 275 metres, amb una altura prevista al voltant dels 10 metres. La inversió estimada per a aquesta actuació és de 2.089.185,44 euros.
Protecció del llit al pont antic d’Alaquàs
L’actuació també inclou una intervenció específica en l’entorn de l’històric pont antic d’Alaquàs. Encara que els danys patits per la mateixa estructura del pont ja van ser abordats mitjançant un altre contracte d’emergència, la memòria va detectar importants afeccions en el llit del barranc i les seues marges.
L’escullera existent sota el pont va permetre protegir-ne la fonamentació, però aigües avall es va produir una forta erosió del llit com a conseqüència de les turbulències generades pel pas de l’aigua. Per això, el projecte planteja prolongar la protecció del llit tant aigües amunt com aigües avall del pont, a més de protegir el talús de la marge dreta per a evitar noves afeccions a l’estructura.
Aquesta actuació compta amb un pressupost de 431.199,58 euros.
Tram 3: del pont antic d’Alaquàs a la passarel·la del CEIP Juan XXIII
Un dels punts de major envergadura de l’actuació es troba entre el pont antic d’Alaquàs i la passarel·la del CEIP Juan XXIII. Ací es projecta l’estabilització d’aproximadament 639 metres de marge mitjançant un mur de gravetat d’escullera, amb una inversió prevista de 4.965.006,15 euros.
Tram 4: de la passarel·la del CEIP Juan XXIII al pont de Quatre Camins
Entre la passarel·la del CEIP Juan XXIII i el pont de Quatre Camins es planteja una altra important intervenció d’estabilització de marges, en aquest cas sobre uns 355 metres, mitjançant dos murs de gravetat d’escullera disposats a diferents nivells.
Aquesta actuació contempla, a més, la demolició d’una edificació situada al carrer Mestre Fortea 1-7, que ja es va realitzar aquest passat hivern, i es complementa amb les intervencions previstes al carrer Llíria. El pressupost destinat a l’estabilització del tram ascendeix a 2.775.839,05 euros.
Una nova protecció davant d’inundacions al carrer Llíria
Un dels elements més destacats de la memòria és l’actuació prevista al carrer Llíria, on es planteja una solució específica per a reduir el risc d’entrada d’aigua en futurs episodis d’avinguda.
La memòria assenyala que el carrer i el Carrer del Barranc es troben en determinats punts a una cota inferior respecte del seu entorn i que aquesta configuració va contribuir al fet que l’aigua arribara als vials i les edificacions confrontants durant la DANA, arribant fins i tot a penetrar en plantes baixes.
Al carrer Llíria es projecta una mota paisatgística de protecció davant d’inundacions, integrada com a zona verda, a més de l’elevació puntual de la rasant del vial en els punts on siga necessari. L’actuació s’estendrà aproximadament al llarg de 250 metres i comptarà amb una reurbanització completa, mantenint una secció tipus de 12 metres d’amplària.
La intervenció inclou la reposició integral de ferms i paviments i la renovació de les xarxes de sanejament, proveïment, energia, enllumenat públic, telecomunicacions, reg i distribució de gas. El pressupost previst per a la protecció davant d’inundacions al carrer Llíria ascendeix a 868.861,10 euros, mentre que la reurbanització del vial suposa 1.318.189,16 euros. La memòria justifica aquestes modificacions per la necessitat d’adaptar les infraestructures a les condicions observades durant la DANA i estableix que la mota s’integrarà paisatgísticament com a zona verda, evitant una solució sobredimensionada i mantenint l’ús públic de l’espai.
Tram 5: barranc de l’Horteta, a Sant Lluís Beltrán
L’actuació s’estén també al barranc de l’Horteta, en l’entorn del carrer Sant Lluís Beltrán, concretament entre la bàscula i el número 55.
En aquesta zona, la confluència del barranc de l’Horteta amb la Rambla del Poyo va provocar danys per despreniments i acumulació de sediments. Per a protegir la zona davant de futures avingudes es projecta l’estabilització d’aproximadament 315 metres de talús mitjançant riprap d’escullera, amb una inversió de 4.420.445,86 euros.
A aquesta intervenció se suma la reparació de la urbanització del carrer Barranc de l’Horteta, pressupostada en 753.464,88 euros.
Reurbanització del Carrer del Barranc
El projecte també contempla la reurbanització del Carrer del Barranc, amb una inversió de 704.931,15 euros.
L’actuació respon als danys provocats per la inundació i a la necessitat d’adaptar el vial a les noves condicions de protecció davant d’avingudes. La memòria estableix que les intervencions en els vials afectats han de mantindre les característiques generals existents, limitant-se a les adaptacions necessàries per a recuperar la funcionalitat i millorar la seguretat.
Reparació de la carretera a Picanya
Fora de l’àmbit estrictament urbà dels barrancs, la memòria inclou també la rehabilitació de la carretera municipal que connecta Torrent amb Picanya, la CV-4064, fins al seu enllaç amb la CV-33.
La DANA va provocar la inundació d’aquest vial i el dipòsit de fangs arrossegats pel corrent. Encara que es va realitzar una neteja parcial per a recuperar el trànsit, la memòria assenyala l’existència de patologies superficials en el ferm i en les obres de drenatge.
L’actuació contempla l’extensió d’una nova capa de rodadura en les dues calçades, la neteja de les obres de drenatge longitudinal i transversal mitjançant aigua a pressió i la revisió de la senyalització vertical. La intervenció es planteja sobre uns 950 metres i compta amb un pressupost de 396.192 euros.
Recuperació de zones verdes i serveis urbans
La reconstrucció no es limita als llits dels barrancs i les calçades. El projecte incorpora també la recuperació d’espais verds i de diferents serveis urbans afectats per la DANA.
Al carrer Mineta es contempla la reparació de la zona verda, amb reposició de paviments, plantacions, xarxa de reg i mobiliari urbà. Aquesta intervenció compta amb un pressupost de 261.619,75 euros.
Per la seua banda, l’actuació a la zona verda del carrer Mestre Fortea està valorada en 828.811,37 euros. La memòria contempla treballs d’urbanització i recuperació de l’espai, dins del conjunt d’actuacions paisatgístiques associades a la reconstrucció.
El projecte incorpora, a més, una partida de 1.749.808,54 euros per a la reposició de ferms i serveis, que engloba les reparacions necessàries en calçades i paviments, sanejament i pluvials, murets, proveïment d’aigua, reg, telecomunicacions, enllumenat i gestió de residus, entre altres elements d’urbanització.
Més de 35,9 milions d’euros i 24 mesos d’execució
La suma de totes aquestes actuacions situa el pressupost d’execució material de les obres en 24.234.636,74 euros. A aquesta quantitat s’afegeixen les despeses generals, el benefici industrial i els impostos, fins a arribar a un pressupost base de licitació de 34.895.453,44 euros.
Amb els altres costos subvencionables inclosos en la memòria, el cost màxim total del projecte ascendeix a 35.963.441,16 euros.
La memòria estima un termini d’execució de 24 mesos per al conjunt de les obres.
El següent pas: projecte constructiu i contractació de les obres
L’acceptació del projecte per part del Ministeri permet avançar cap a la següent fase administrativa. L’objectiu és que TRAGSA s’encarregue de desenvolupar el projecte constructiu i de dur a terme la contractació necessària per a executar les obres, d’acord amb el procediment previst per a aquestes actuacions de reconstrucció.
La mateixa memòria ja contempla entre els costos subvencionables 416.120,66 euros destinats a l’elaboració dels projectes d’obres, a més de les despeses corresponents a la direcció d’obra, coordinació de seguretat i salut i treballs de topografia i geotècnia.
TRAGSA participa en el desplegament d’actuacions de reconstrucció vinculades a la DANA i actua com a mitjà propi i servei tècnic de les administracions públiques, amb activitat específica en projectes d’infraestructures i reconstrucció en municipis afectats.
Una acceptació condicionada a l’autorització hidràulica definitiva
La resolució ministerial conté, no obstant això, una condició que ha de quedar clara: l’acceptació del projecte està condicionada a l’obtenció de l’autorització definitiva de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer. Per tant, l’aprovació ministerial de la memòria no s’ha de confondre amb l’autorització hidràulica definitiva de totes les actuacions.
La CHJ assenyala també que, abans de l’execució de les obres, haurà de sol·licitar-se la corresponent autorització d’aquest organisme i aportar la documentació requerida.
Folgado: “La reconstrucció ha de servir perquè Torrent estiga més preparat”
“Esta actuació suposa un pas molt important per a la reconstrucció de Torrent després de la DANA. No volem limitar-nos a reparar allò que va quedar danyat, sinó aprofitar la reconstrucció per a aconseguir unes infraestructures més segures i millor preparades davant de futurs episodis de pluges intenses. Estem parlant d’una actuació de gran envergadura que permetrà intervindre en els barrancs del Poyo i l’Horteta, millorar vials, recuperar zones verdes i reforçar la protecció de zones especialment afectades com el Xenillet i Sant Lluís Beltrán”.
Gozalvo: “És un projecte que aborda conjuntament la reconstrucció i la prevenció”
“Esta memòria recull una actuació integral perquè els danys de la DANA també van ser integrals. No es tracta únicament de reparar un talús o reposar un ferm, sinó d’actuar sobre el conjunt de l’entorn: estabilitzar les marges dels barrancs, protegir els punts més vulnerables, millorar els vials, recuperar zones verdes i adaptar determinades cotes per a reduir el risc d’inundació”.
Gozalvo destaca, així mateix, que les solucions recollides en la memòria responen als danys constatats després de la DANA i que el projecte incorpora mesures de prevenció, com la mota paisatgística prevista al carrer Llíria i l’elevació puntual de la rasant de determinats vials. La mateixa memòria justifica estes modificacions per la insuficiència de les solucions existents per a garantir unes condicions adequades de seguretat davant d’episodis d’avinguda similars.
Amb esta actuació, Torrent avança en una de les principals fases de la reconstrucció de les zones afectades per la DANA d’octubre de 2024. El projecte engloba l’estabilització dels marges del Poyo i l’Horteta, la protecció davant d’inundacions, la reurbanització de carrers, la recuperació de zones verdes i la reparació d’infraestructures viàries, amb una inversió màxima subvencionable de 35,96 milions d’euros i un termini estimat d’execució de 24 mesos, quedant encara per completar els tràmits tècnics i hidràulics necessaris abans de l’inici efectiu de les obres.
Esta memòria valorada se suma a altres que l’Ajuntament de Torrent ha presentat al Ministeri per a la seua aprovació en tot el terme municipal de Torrent.
