{"id":100123,"date":"2026-08-20T13:23:43","date_gmt":"2026-08-20T11:23:43","guid":{"rendered":"https:\/\/infotorrent.es\/?p=100123"},"modified":"2026-08-20T13:25:48","modified_gmt":"2026-08-20T11:25:48","slug":"torrent-prepara-la-gran-reconstruccio-del-xenillet-el-carrer-sant-lluis-beltran-i-la-carretera-de-picanya-despres-de-la-dana-amb-36-milions-deuros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/noticies\/torrent-prepara-la-gran-reconstruccio-del-xenillet-el-carrer-sant-lluis-beltran-i-la-carretera-de-picanya-despres-de-la-dana-amb-36-milions-deuros\/","title":{"rendered":"Torrent prepara la gran reconstrucci\u00f3 del Xenillet, el carrer Sant Llu\u00eds Beltr\u00e1n i la carretera de Picanya despr\u00e9s de la DANA amb 36 milions d\u2019euros"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019actuaci\u00f3 contempla l\u2019estabilitzaci\u00f3 de m\u00e9s de 1.800 metres de marges dels barrancs del Poyo i l\u2019Horteta, la protecci\u00f3 davant d\u2019inundacions del carrer Ll\u00edria, la reurbanitzaci\u00f3 de vials, la recuperaci\u00f3 de zones verdes i la reparaci\u00f3 de la carretera a Picanya<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Torrent, 20 d\u2019agost de 2026.\u2013<\/strong> L\u2019Ajuntament de Torrent ha obtingut l\u2019acceptaci\u00f3 per part del Ministeri de Pol\u00edtica Territorial i Mem\u00f2ria Democr\u00e0tica del projecte corresponent a l\u2019Actuaci\u00f3 1 de reconstrucci\u00f3 de la zona nord del Xenillet i Sant Llu\u00eds Beltr\u00e1n, als barrancs del Poyo i l\u2019Horteta<\/strong>, una de les principals actuacions de reconstrucci\u00f3 plantejades pel municipi despr\u00e9s dels danys provocats per la DANA del 29 d\u2019octubre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

La resoluci\u00f3 del Comissionat Especial per a la Reconstrucci\u00f3 i Reparaci\u00f3 dels Danys Provocats per la DANA accepta el projecte presentat per l\u2019Ajuntament i fixa un cost m\u00e0xim total subvencionable de 35.963.441,16 euros<\/strong>, quantitat que coincideix amb la subvenci\u00f3 m\u00e0xima assignada a aquesta actuaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La mem\u00f2ria valorada, redactada per l\u2019enginyer de Camins, Canals i Ports Juan Chiquillo Ferr\u00e1ndiz i datada en mar\u00e7 de 2026, recull un ampli conjunt d\u2019intervencions destinades no sols a reparar els danys ocasionats per l\u2019avinguda, sin\u00f3 tamb\u00e9 a millorar la protecci\u00f3 de les zones afectades davant de futurs episodis d\u2019inundacions. El document assenyala expressament que la magnitud de la DANA va posar de manifest que determinades estructures preexistents van resultar insuficients per a contindre els cabals generats i que, per aix\u00f2, l\u2019actuaci\u00f3 incorpora solucions destinades a previndre nous danys.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

El projecte contempla un pressupost d\u2019execuci\u00f3 de les obres de 34.895.453,44 euros<\/strong>, al qual s\u2019afegeixen 1.067.987,72 euros corresponents a altres despeses subvencionables<\/strong>, fins a arribar als 35.963.441,16 euros de cost m\u00e0xim total. Entre aquestes \u00faltimes s\u2019inclouen 16.940 euros per a la mem\u00f2ria valorada, 416.120,66 euros per a l\u2019elaboraci\u00f3 dels projectes d\u2019obres, 561.683,90 euros per a la direcci\u00f3 d\u2019obra i coordinaci\u00f3 de seguretat i salut i 73.243,16 euros per a treballs de topografia i campanya geot\u00e8cnica.<\/p>\n\n\n\n

Una actuaci\u00f3 integral sobre els barrancs del Poyo i l\u2019Horteta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La intervenci\u00f3 se centra principalment en el barri del Xenillet, situat al costat del barranc del Poyo, i en l\u2019entorn del carrer Sant Llu\u00eds Beltr\u00e1n, al costat del barranc de l\u2019Horteta. La mem\u00f2ria divideix les actuacions sobre els llits en cinc trams, d\u2019aig\u00fces avall cap a aig\u00fces amunt, a m\u00e9s d\u2019incorporar intervencions complement\u00e0ries en vials, zones verdes i la carretera que connecta Torrent amb Picanya.<\/p>\n\n\n\n

En conjunt, es planteja actuar sobre aproximadament 1.849 metres de marges<\/strong> mitjan\u00e7ant diferents solucions d\u2019estabilitzaci\u00f3: 370 metres en el primer tram, 275 metres en el segon, 639 metres en el tercer, 355 metres en el quart i 315 metres en el cinqu\u00e9. Els pl\u00e0nols de la mem\u00f2ria identifiquen, a m\u00e9s, actuacions d\u2019estabilitzaci\u00f3 de talussos, protecci\u00f3 davant d\u2019inundacions, urbanitzaci\u00f3 de vials, actuacions paisatg\u00edstiques i, en determinats punts, demolici\u00f3 d\u2019edificacions.<\/p>\n\n\n\n

Tram 1: de la CV-403 al carrer Artesans<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La primera intervenci\u00f3 se situa aig\u00fces amunt del pont de la CV-403. La DANA va provocar diferents despreniments en el tal\u00fas de la marge dreta del barranc del Poyo, afectant la zona verda situada en la coronaci\u00f3 al costat del carrer Mineta. La mem\u00f2ria adverteix de la inestabilitat de determinats punts i de la vulnerabilitat dels materials argilosos davant de futures avingudes.<\/p>\n\n\n\n

Per a aquest tram es planteja l\u2019estabilitzaci\u00f3 d\u2019uns 370 metres de tal\u00fas mitjan\u00e7ant riprap d\u2019escullera<\/strong>, una soluci\u00f3 formada per escullera concertada i rebuda amb formig\u00f3. El pressupost previst per a aquesta actuaci\u00f3 ascendeix a 2.671.082,71 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tram 2: del carrer Artesans al pont antic d\u2019Alaqu\u00e0s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En aquest segon tram van resultar danyades les dues marges del barranc com a conseq\u00fc\u00e8ncia de l\u2019acceleraci\u00f3 del flux i les turbul\u00e8ncies generades despr\u00e9s del pas de l\u2019aigua pel pont antic d\u2019Alaqu\u00e0s. L\u2019avinguda va arribar a superar la cota del tauler del pont i va provocar erosions en les terrasses fluvials i afeccions en l\u2019entorn.<\/p>\n\n\n\n

La soluci\u00f3 contempla un mur de gravetat d\u2019escullera d\u2019aproximadament 275 metres<\/strong>, amb una altura prevista al voltant dels 10 metres. La inversi\u00f3 estimada per a aquesta actuaci\u00f3 \u00e9s de 2.089.185,44 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Protecci\u00f3 del llit al pont antic d\u2019Alaqu\u00e0s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019actuaci\u00f3 tamb\u00e9 inclou una intervenci\u00f3 espec\u00edfica en l\u2019entorn de l\u2019hist\u00f2ric pont antic d\u2019Alaqu\u00e0s. Encara que els danys patits per la mateixa estructura del pont ja van ser abordats mitjan\u00e7ant un altre contracte d\u2019emerg\u00e8ncia, la mem\u00f2ria va detectar importants afeccions en el llit del barranc i les seues marges.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019escullera existent sota el pont va permetre protegir-ne la fonamentaci\u00f3, per\u00f2 aig\u00fces avall es va produir una forta erosi\u00f3 del llit com a conseq\u00fc\u00e8ncia de les turbul\u00e8ncies generades pel pas de l\u2019aigua. Per aix\u00f2, el projecte planteja prolongar la protecci\u00f3 del llit tant aig\u00fces amunt com aig\u00fces avall del pont, a m\u00e9s de protegir el tal\u00fas de la marge dreta per a evitar noves afeccions a l\u2019estructura.<\/p>\n\n\n\n

Aquesta actuaci\u00f3 compta amb un pressupost de 431.199,58 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tram 3: del pont antic d\u2019Alaqu\u00e0s a la passarel\u00b7la del CEIP Juan XXIII<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un dels punts de major envergadura de l\u2019actuaci\u00f3 es troba entre el pont antic d\u2019Alaqu\u00e0s i la passarel\u00b7la del CEIP Juan XXIII. Ac\u00ed es projecta l\u2019estabilitzaci\u00f3 d\u2019aproximadament 639 metres de marge mitjan\u00e7ant un mur de gravetat d\u2019escullera<\/strong>, amb una inversi\u00f3 prevista de 4.965.006,15 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tram 4: de la passarel\u00b7la del CEIP Juan XXIII al pont de Quatre Camins<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre la passarel\u00b7la del CEIP Juan XXIII i el pont de Quatre Camins es planteja una altra important intervenci\u00f3 d\u2019estabilitzaci\u00f3 de marges, en aquest cas sobre uns 355 metres<\/strong>, mitjan\u00e7ant dos murs de gravetat d\u2019escullera disposats a diferents nivells.<\/p>\n\n\n\n

Aquesta actuaci\u00f3 contempla, a m\u00e9s, la demolici\u00f3 d\u2019una edificaci\u00f3 situada al carrer Mestre Fortea 1-7, que ja es va realitzar aquest passat hivern, i es complementa amb les intervencions previstes al carrer Ll\u00edria. El pressupost destinat a l\u2019estabilitzaci\u00f3 del tram ascendeix a 2.775.839,05 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Una nova protecci\u00f3 davant d\u2019inundacions al carrer Ll\u00edria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un dels elements m\u00e9s destacats de la mem\u00f2ria \u00e9s l\u2019actuaci\u00f3 prevista al carrer Ll\u00edria<\/strong>, on es planteja una soluci\u00f3 espec\u00edfica per a reduir el risc d\u2019entrada d\u2019aigua en futurs episodis d\u2019avinguda.<\/p>\n\n\n\n

La mem\u00f2ria assenyala que el carrer i el Carrer del Barranc es troben en determinats punts a una cota inferior respecte del seu entorn i que aquesta configuraci\u00f3 va contribuir al fet que l\u2019aigua arribara als vials i les edificacions confrontants durant la DANA, arribant fins i tot a penetrar en plantes baixes.<\/p>\n\n\n\n

Al carrer Ll\u00edria es projecta una mota paisatg\u00edstica de protecci\u00f3 davant d\u2019inundacions<\/strong>, integrada com a zona verda, a m\u00e9s de l\u2019elevaci\u00f3 puntual de la rasant del vial en els punts on siga necessari. L\u2019actuaci\u00f3 s\u2019estendr\u00e0 aproximadament al llarg de 250 metres<\/strong> i comptar\u00e0 amb una reurbanitzaci\u00f3 completa, mantenint una secci\u00f3 tipus de 12 metres d\u2019ampl\u00e0ria.<\/p>\n\n\n\n

La intervenci\u00f3 inclou la reposici\u00f3 integral de ferms i paviments i la renovaci\u00f3 de les xarxes de sanejament, prove\u00efment, energia, enllumenat p\u00fablic, telecomunicacions, reg i distribuci\u00f3 de gas. El pressupost previst per a la protecci\u00f3 davant d\u2019inundacions al carrer Ll\u00edria ascendeix a 868.861,10 euros<\/strong>, mentre que la reurbanitzaci\u00f3 del vial suposa 1.318.189,16 euros<\/strong>. La mem\u00f2ria justifica aquestes modificacions per la necessitat d\u2019adaptar les infraestructures a les condicions observades durant la DANA i estableix que la mota s\u2019integrar\u00e0 paisatg\u00edsticament com a zona verda, evitant una soluci\u00f3 sobredimensionada i mantenint l\u2019\u00fas p\u00fablic de l\u2019espai.<\/p>\n\n\n\n

Tram 5: barranc de l\u2019Horteta, a Sant Llu\u00eds Beltr\u00e1n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019actuaci\u00f3 s\u2019est\u00e9n tamb\u00e9 al barranc de l\u2019Horteta, en l\u2019entorn del carrer Sant Llu\u00eds Beltr\u00e1n, concretament entre la b\u00e0scula i el n\u00famero 55.<\/p>\n\n\n\n

En aquesta zona, la conflu\u00e8ncia del barranc de l\u2019Horteta amb la Rambla del Poyo va provocar danys per despreniments i acumulaci\u00f3 de sediments. Per a protegir la zona davant de futures avingudes es projecta l\u2019estabilitzaci\u00f3 d\u2019aproximadament 315 metres de tal\u00fas mitjan\u00e7ant riprap d\u2019escullera<\/strong>, amb una inversi\u00f3 de 4.420.445,86 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A aquesta intervenci\u00f3 se suma la reparaci\u00f3 de la urbanitzaci\u00f3 del carrer Barranc de l\u2019Horteta<\/strong>, pressupostada en 753.464,88 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Reurbanitzaci\u00f3 del Carrer del Barranc<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El projecte tamb\u00e9 contempla la reurbanitzaci\u00f3 del Carrer del Barranc<\/strong>, amb una inversi\u00f3 de 704.931,15 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019actuaci\u00f3 respon als danys provocats per la inundaci\u00f3 i a la necessitat d\u2019adaptar el vial a les noves condicions de protecci\u00f3 davant d\u2019avingudes. La mem\u00f2ria estableix que les intervencions en els vials afectats han de mantindre les caracter\u00edstiques generals existents, limitant-se a les adaptacions necess\u00e0ries per a recuperar la funcionalitat i millorar la seguretat.<\/p>\n\n\n\n

Reparaci\u00f3 de la carretera a Picanya<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fora de l\u2019\u00e0mbit estrictament urb\u00e0 dels barrancs, la mem\u00f2ria inclou tamb\u00e9 la rehabilitaci\u00f3 de la carretera municipal que connecta Torrent amb Picanya, la CV-4064<\/strong>, fins al seu enlla\u00e7 amb la CV-33.<\/p>\n\n\n\n

La DANA va provocar la inundaci\u00f3 d\u2019aquest vial i el dip\u00f2sit de fangs arrossegats pel corrent. Encara que es va realitzar una neteja parcial per a recuperar el tr\u00e0nsit, la mem\u00f2ria assenyala l\u2019exist\u00e8ncia de patologies superficials en el ferm i en les obres de drenatge.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019actuaci\u00f3 contempla l\u2019extensi\u00f3 d\u2019una nova capa de rodadura en les dues cal\u00e7ades<\/strong>, la neteja de les obres de drenatge longitudinal i transversal mitjan\u00e7ant aigua a pressi\u00f3 i la revisi\u00f3 de la senyalitzaci\u00f3 vertical. La intervenci\u00f3 es planteja sobre uns 950 metres<\/strong> i compta amb un pressupost de 396.192 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Recuperaci\u00f3 de zones verdes i serveis urbans<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La reconstrucci\u00f3 no es limita als llits dels barrancs i les cal\u00e7ades. El projecte incorpora tamb\u00e9 la recuperaci\u00f3 d\u2019espais verds i de diferents serveis urbans afectats per la DANA.<\/p>\n\n\n\n

Al carrer Mineta<\/strong> es contempla la reparaci\u00f3 de la zona verda, amb reposici\u00f3 de paviments, plantacions, xarxa de reg i mobiliari urb\u00e0. Aquesta intervenci\u00f3 compta amb un pressupost de 261.619,75 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Per la seua banda, l\u2019actuaci\u00f3 a la zona verda del carrer Mestre Fortea<\/strong> est\u00e0 valorada en 828.811,37 euros<\/strong>. La mem\u00f2ria contempla treballs d\u2019urbanitzaci\u00f3 i recuperaci\u00f3 de l\u2019espai, dins del conjunt d\u2019actuacions paisatg\u00edstiques associades a la reconstrucci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El projecte incorpora, a m\u00e9s, una partida de 1.749.808,54 euros per a la reposici\u00f3 de ferms i serveis<\/strong>, que engloba les reparacions necess\u00e0ries en cal\u00e7ades i paviments, sanejament i pluvials, murets, prove\u00efment d\u2019aigua, reg, telecomunicacions, enllumenat i gesti\u00f3 de residus, entre altres elements d\u2019urbanitzaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9s de 35,9 milions d\u2019euros i 24 mesos d\u2019execuci\u00f3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La suma de totes aquestes actuacions situa el pressupost d\u2019execuci\u00f3 material de les obres en 24.234.636,74 euros<\/strong>. A aquesta quantitat s\u2019afegeixen les despeses generals, el benefici industrial i els impostos, fins a arribar a un pressupost base de licitaci\u00f3 de 34.895.453,44 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Amb els altres costos subvencionables inclosos en la mem\u00f2ria, el cost m\u00e0xim total del projecte ascendeix a 35.963.441,16 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La mem\u00f2ria estima un termini d\u2019execuci\u00f3 de 24 mesos<\/strong> per al conjunt de les obres.<\/p>\n\n\n\n

El seg\u00fcent pas: projecte constructiu i contractaci\u00f3 de les obres<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019acceptaci\u00f3 del projecte per part del Ministeri permet avan\u00e7ar cap a la seg\u00fcent fase administrativa. L\u2019objectiu \u00e9s que TRAGSA s\u2019encarregue de desenvolupar el projecte constructiu i de dur a terme la contractaci\u00f3 necess\u00e0ria per a executar les obres<\/strong>, d\u2019acord amb el procediment previst per a aquestes actuacions de reconstrucci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La mateixa mem\u00f2ria ja contempla entre els costos subvencionables 416.120,66 euros destinats a l\u2019elaboraci\u00f3 dels projectes d\u2019obres<\/strong>, a m\u00e9s de les despeses corresponents a la direcci\u00f3 d\u2019obra, coordinaci\u00f3 de seguretat i salut i treballs de topografia i geot\u00e8cnia.<\/p>\n\n\n\n

TRAGSA participa en el desplegament d\u2019actuacions de reconstrucci\u00f3 vinculades a la DANA i actua com a mitj\u00e0 propi i servei t\u00e8cnic de les administracions p\u00fabliques, amb activitat espec\u00edfica en projectes d\u2019infraestructures i reconstrucci\u00f3 en municipis afectats.<\/p>\n\n\n\n

Una acceptaci\u00f3 condicionada a l\u2019autoritzaci\u00f3 hidr\u00e0ulica definitiva<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La resoluci\u00f3 ministerial cont\u00e9, no obstant aix\u00f2, una condici\u00f3 que ha de quedar clara: l\u2019acceptaci\u00f3 del projecte est\u00e0 condicionada a l\u2019obtenci\u00f3 de l\u2019autoritzaci\u00f3 definitiva de la Confederaci\u00f3 Hidrogr\u00e0fica del X\u00faquer<\/strong>. Per tant, l\u2019aprovaci\u00f3 ministerial de la mem\u00f2ria no s\u2019ha de confondre amb l\u2019autoritzaci\u00f3 hidr\u00e0ulica definitiva de totes les actuacions.<\/p>\n\n\n\n

La CHJ assenyala tamb\u00e9 que, abans de l\u2019execuci\u00f3 de les obres, haur\u00e0 de sol\u00b7licitar-se la corresponent autoritzaci\u00f3 d\u2019aquest organisme i aportar la documentaci\u00f3 requerida.<\/p>\n\n\n\n

Folgado: \u201cLa reconstrucci\u00f3 ha de servir perqu\u00e8 Torrent estiga m\u00e9s preparat\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta actuaci\u00f3 suposa un pas molt important per a la reconstrucci\u00f3 de Torrent despr\u00e9s de la DANA. No volem limitar-nos a reparar all\u00f2 que va quedar danyat, sin\u00f3 aprofitar la reconstrucci\u00f3 per a aconseguir unes infraestructures m\u00e9s segures i millor preparades davant de futurs episodis de pluges intenses. Estem parlant d\u2019una actuaci\u00f3 de gran envergadura que permetr\u00e0 intervindre en els barrancs del Poyo i l\u2019Horteta, millorar vials, recuperar zones verdes i refor\u00e7ar la protecci\u00f3 de zones especialment afectades com el Xenillet i Sant Llu\u00eds Beltr\u00e1n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Gozalvo: \u201c\u00c9s un projecte que aborda conjuntament la reconstrucci\u00f3 i la prevenci\u00f3\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta mem\u00f2ria recull una actuaci\u00f3 integral perqu\u00e8 els danys de la DANA tamb\u00e9 van ser integrals. No es tracta \u00fanicament de reparar un tal\u00fas o reposar un ferm, sin\u00f3 d\u2019actuar sobre el conjunt de l\u2019entorn: estabilitzar les marges dels barrancs, protegir els punts m\u00e9s vulnerables, millorar els vials, recuperar zones verdes i adaptar determinades cotes per a reduir el risc d\u2019inundaci\u00f3\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Gozalvo destaca, aix\u00ed mateix, que les solucions recollides en la mem\u00f2ria responen als danys constatats despr\u00e9s de la DANA i que el projecte incorpora mesures de prevenci\u00f3, com la mota paisatg\u00edstica prevista al carrer Ll\u00edria i l\u2019elevaci\u00f3 puntual de la rasant de determinats vials. La mateixa mem\u00f2ria justifica estes modificacions per la insufici\u00e8ncia de les solucions existents per a garantir unes condicions adequades de seguretat davant d\u2019episodis d\u2019avinguda similars.<\/p>\n\n\n\n

Amb esta actuaci\u00f3, Torrent avan\u00e7a en una de les principals fases de la reconstrucci\u00f3 de les zones afectades per la DANA d\u2019octubre de 2024. El projecte engloba l\u2019estabilitzaci\u00f3 dels marges del Poyo i l\u2019Horteta, la protecci\u00f3 davant d\u2019inundacions, la reurbanitzaci\u00f3 de carrers, la recuperaci\u00f3 de zones verdes i la reparaci\u00f3 d\u2019infraestructures vi\u00e0ries, amb una inversi\u00f3 m\u00e0xima subvencionable de 35,96 milions d\u2019euros<\/strong> i un termini estimat d\u2019execuci\u00f3 de 24 mesos<\/strong>, quedant encara per completar els tr\u00e0mits t\u00e8cnics i hidr\u00e0ulics necessaris abans de l\u2019inici efectiu de les obres.<\/p>\n\n\n\n

Esta mem\u00f2ria valorada se suma a altres que l\u2019Ajuntament de Torrent ha presentat al Ministeri per a la seua aprovaci\u00f3 en tot el terme municipal de Torrent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019actuaci\u00f3 contempla l\u2019estabilitzaci\u00f3 de m\u00e9s de 1.800 metres de marges dels barrancs del Poyo i l\u2019Horteta, la protecci\u00f3 davant d\u2019inundacions del carrer Ll\u00edria, la reurbanitzaci\u00f3 de vials, la recuperaci\u00f3 de zones verdes i la reparaci\u00f3 de la carretera a Picanya Torrent, 20 d\u2019agost de 2026.\u2013 L\u2019Ajuntament de Torrent ha obtingut l\u2019acceptaci\u00f3 per part del Ministeri […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":100112,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[141,127,116,133,1160],"tags":[],"class_list":["post-100123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alcaldia-2","category-noticias-2","category-noticies","category-urbanisme","category-urbanismo-noticias-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100123"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100125,"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100123\/revisions\/100125"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infotorrent.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}